Umweltspezifikationen für den Intel® NUC

Dokumentation

Produktinformationen und Dokumente

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09.11.2020

Temperatur, Schock, Vibrationen

Die technische Produktspezifikation für jeden Intel® NUC umfasst einen Umweltbereich mit Spezifikationen für Betriebstemperatur, Schock und Vibrationen.

Feuchtigkeit

Wir empfehlen, die Feuchtigkeit auf Intel Produkten nicht zu verdichten, aber wir geben keine Feuchtigkeitsgrenzwerte an. Die Angabe von Feuchtigkeitsgrenzwerten kann Kunden irreführen. Der Punkt, an dem sich die Feuchtigkeit verdichtet, ist eine Wechselwirkung der relativen Luftfeuchtigkeit, der Lufttemperatur und der Oberflächentemperatur Ihres Computers. Verwenden Sie eine Taupunktabelle (siehe Abbildung unten) oder einen Online-Dating , um die akzeptable Kombination dieser Faktoren für nicht kondensierenden Feuchtigkeitsschwankungen zu ermitteln.

Nehmen wir zum Beispiel an, dass wir feststellen, dass das Betrieb eines Intel NUC Produkts mit 80% relativer Luftfeuchtigkeit akzeptabel ist. Wenn die relative Luftfeuchtigkeit 80% beträgt und die Raumtemperatur 25 C beträgt, kann sich die Kondensation auf der Computeroberfläche, wo die Temperatur 22 C beträgt, bilden. Ein Kunde kann die Feuchtigkeit in seinem Büro überprüfen, nachdem er seine Intel NUC im Inneren eines 20-C-klimatisierten Autos trägt, und zu dem Schluss kommen, dass 80% Luftfeuchtigkeit akzeptabel ist. Der Kunde erkennt möglicherweise nicht, dass unter diesen Bedingungen der Punkt, an dem sich die Brennwertfeuchte auf Ihrem Computer bilden könnte, nur 3 C unter der Raumtemperatur von 25 C beträgt.

Jede Kombination von relativer Luftfeuchtigkeit, Lufttemperatur und Computertemperatur über dem Taupunkt ist akzeptabel. Akzeptable Grenzwerte gelten wie folgt:

Betriebstemperatur (intern)0C bis 50C (32 F bis 122 F)

Nicht Betriebstemperatur
(Der Temperaturbereich, den ein Gerät handhaben kann, wenn er ausgeschaltet ist.)

-20 ° C bis + 70C ( -4f bis 158 F)


Höhe

Wir führen keine Höhentetungsprüfungen auf Intel NUC Produkten durch. Der atmosphärische Druck ist in großen Höhen geringer, so dass es zu Kühlungsproblemen kommt, bei denen der Systemventilator schlecht abschneidet.